4月23日，中國(guó)神華在達(dá)拉特北站至萬(wàn)水泉南站成功開(kāi)行兩列5000噸級(jí)群組運(yùn)行控制系統(tǒng)試驗(yàn)列車。通過(guò)優(yōu)化發(fā)車及追蹤間隔，首次實(shí)現(xiàn)重載列車群組高效能緊追蹤運(yùn)行，標(biāo)志著公司在世界重載鐵路運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域取得原創(chuàng)性突破。

憑借在重載列車群組運(yùn)行技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)探索與創(chuàng)新，此次試驗(yàn)創(chuàng)造了群組列車發(fā)車間隔5分50秒、運(yùn)行動(dòng)態(tài)追蹤（60km/h）距離959米、極限動(dòng)態(tài)追蹤間距334米等多項(xiàng)突破傳統(tǒng)重載運(yùn)輸組織方式極限的成果，是繼2024年兩臺(tái)單機(jī)以群組運(yùn)行后的又一次關(guān)鍵突破，為世界重載鐵路運(yùn)能提升提供了新方向。

據(jù)悉，下一步中國(guó)神華將繼續(xù)組織3列、5列重載群組列車試驗(yàn)，最終在東勝至萬(wàn)水泉南站9站8區(qū)間全場(chǎng)景開(kāi)行7列3.5萬(wàn)噸級(jí)重載試驗(yàn)列車，為公司全域推廣重載列車群組運(yùn)行系統(tǒng)及向全行業(yè)輸出列車群組運(yùn)行技術(shù)奠定堅(jiān)實(shí)的技術(shù)根基和應(yīng)用范本。